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경상남도 창원시 진해구 여좌동 경상남도 창원시 진해구 여좌동- 감사합니다-진해역의 역사는 1926년 11월 11일 개업 이래 현재까지 계속 쓰이고 있는 오래된 역사로 2005년 9월 14일 등록문화재 제192호로 지정되었다. 그 시기 건립된 일반적인 지방 역사의 형식과 규모가 온전히 남아 있다. 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장과 두 단 식 승강장이 조합된 기묘한 형태이다. 군항제 기간 동안 많은 인파로 승강장을 확장해야 한다는 소리가 나오기도 하지만, 그때를 빼면 사실상 진해역에 사람이 많을 날이 없다. 사실 선로가 많은 것은 군사적 목적이 강해서일 뿐이다.언제부턴가 수출용 전동차가 오른쪽 끝 선로에 여러 대 서 있다.진해역 육교통해역은 일반인이 접근할 수 없는 역이기에 실질적인 진해 선의 종점은 이 역이 맡고 있다. 마치 경의선의 임진강역 같은 곳, 한국 철도 100주년 기념 스탬프가 비치되어 있는 역이었으나, 2015년 현재 무인 화가 되어 마산역으로 가야 진해역 스탬프를 수집할 수 있다.상남도 창원시 진해구 여좌동에 있는 간이역사진해구가 대한민국 해군의 요람이라 할 수 있을 정도로 수많은 해군부대가 주둔하고 있는 관계로 한때 이 역에 소 TMO가 설치되어 있었으나, 여객영업 중지로 역사가 폐쇄되면서 TMO도 같이 폐쇄, 창원중앙역으로 이전하였다.1926년 건립한 역사로 당시 전형적인 간이역사의 형식과 규모를 보여준다. 2002년 건물을 전면 개. 보수하였다. 진해역은 1926년 개통하여 영업을 시작한 뒤 1961년 해병대 전용선을, 1966년 진해화학 전용선을 개통했으며 1998년 6급 역으로 변경되었다. 20세기 초 근대화의 물결에 따라 생겨난 간이역은 근대기 기간 사업과 생활문화의 변천을 살피 보는 데 중요한 자료가 된다.이 육교는 진해역의 철길을 가로질러 충무동과 여좌동을 연결해 주는 보도교입니다.진해는 일제에 의하여 해양 군사도시로 개발되었으며 당시 철도는 진해와 내륙을 연결하는 중요한 교통수단이었다. 1926년에 건립된 진해 역사는 당시 건립된 일반적인 지방 역사의 형식과 규모가 온전히 남아 있어 역사적 건축적 가치가 있다.진해역을 가로지르는 진해역 육교 윤석열 전 대통령이 11일 오후 서울 용산구 한남동 대통령 관저를 떠나 서초동 사저로 이동하며 지지자들과 인사를 하고 있다. 전영한 기자 scoopjyh@donga.com 11일 오후 5시 10분. 서울 한남동 대통령 관저 정문 앞에 검은색 승합차가 멈춰서자 윤석열 전 대통령이 차에서 내려 지지자들을 향해 손을 흔들었다. 남색 정장과 노타이 차림의 윤 전 대통령은 가장 먼저 경찰 바리케이트 앞에 도열한 ‘과잠(대학교 학과 점퍼)’을 입은 청년들과 포옹하고 악수를 나눴다. 이들은 윤 전 대통령 탄핵 반대 집회를 주도한 단체에서 활동한 이들이다. 윤 전 대통령은 ‘윤 어게인(Yoon Again)’이라는 팻말을 든 지지자들과 악수를 나누고 차량에 다시 올라탄 뒤에도 서초동 사저로 이동하는 17분 내내 창문을 열고 지지자들에게 손을 흔들거나 주먹을 불끈 쥐어 보였다. 전영한 기자 scoopjyh@donga.com 헌법재판소의 파면 선고 이후 일주일만에 관저에서 퇴거하면서도 윤 전 대통령은 비상계엄에 대한 사과나 승복 메시지를 내지 않았다. 대신 “나라와 국민을 위한 새로운 길을 찾겠다”고 했다. 사실상 정치 행보에 나설 것이라는 뜻을 내비치면서 탄핵 이후에도 강성 지지층을 결집해 영향력을 행사하려 할 수 있다는 우려가 현실화될 가능성이 커졌다는 지적이다. ● 승복도 사과도 없이… “새로운 길 찾겠다”윤 전 대통령은 이날 법률대리인단을 통해 메시지를 냈다. 탄핵 심판 직후 내놓은 세번째 메시지다. 윤 전 대통령은 4일 헌재 탄핵 심판 선고 직후엔 “성원해준 국민과 지지자들에게 미안하고 고마운 마음을 가지고 있다”고 했고, 6일엔 탄핵 반대 집회를 주도한 ‘국민변호인다’에 “늘 여러분 곁을 지킬 것”이라고 했다. 윤석열 전 대통령이 11일 서울 용산구 한남동 대통령 관저를 떠나 서초동 사저로 이동하며 지지자들과 인 경상남도 창원시 진해구 여좌동